Xa pasaron 10 anos dende o comezo da Iniciativa chinesa do Cinto e a Ruta. Entón, cales foron algúns dos seus logros e reveses? Mergullémonos e descubrámolo por nós mesmos.
Mirando cara atrás, a primeira década da cooperación da Franxa e a Ruta foi un éxito rotundo. Os seus grandes logros son, en xeral, triplos.
En primeiro lugar, a súa enorme escala. Ata xuño, China asinara máis de 200 acordos de cooperación da "Cinto e Ruta" con 152 países e 32 organizacións internacionais. Xuntos, representan arredor do 40 % da economía mundial e o 75 % da poboación mundial.
Agás algunhas excepcións, todos os países en desenvolvemento forman parte da iniciativa. E nos diferentes países, a Franxa e a Ruta adopta diferentes formas. É, con moita diferenza, a iniciativa de investimento máis importante do noso tempo. Trouxo enormes beneficios aos países en desenvolvemento, sacando a millóns de persoas da pobreza extrema.
En segundo lugar, a gran contribución dos corredores verdes. O ferrocarril China-Laos transportou máis de 4 millóns de toneladas de mercadorías desde a súa posta en funcionamento en 2021, o que axudou enormemente a Laos, país sen saída ao mar, a conectarse cos mercados globais de China e Europa e a aumentar o turismo transfronteirizo.
O primeiro tren de alta velocidade de Indonesia, o ferrocarril de alta velocidade Iacarta-Bandung, alcanzou os 350 km por hora durante a fase de posta en servizo e probas conxuntas en xuño deste ano, reducindo a viaxe entre as dúas enormes cidades de máis de 3 horas a 40 minutos.
O ferrocarril Mombasa-Nairobi e o ferrocarril Addis Abeba-Djibuti son exemplos brillantes que axudaron á conectividade africana e á transformación ecolóxica. Os corredores verdes non só axudaron a facilitar o transporte e a mobilidade ecolóxica nos países en desenvolvemento, senón que tamén impulsaron enormemente o comercio, a industria do turismo e o desenvolvemento social.
En terceiro lugar, o compromiso co desenvolvemento ecolóxico. En setembro de 2021, o presidente Xi Jinping anunciou a decisión de deter todo o investimento chinés no estranxeiro en carbón. A medida reflectiu unha forte determinación de avanzar na transición ecolóxica e tivo un profundo efecto á hora de impulsar outros países en desenvolvemento cara a unha senda ecolóxica e un desenvolvemento de alta calidade. Curiosamente, ocorreu nun momento no que moitos países da "Cinto e Ruta", como Kenya, Bangladesh e Paquistán, tamén decidiron abandonar o carbón.
Data de publicación: 12 de outubro de 2023